BENDIX SD-13-4869F User Manual

1ESP® est une marque de commerce enregistrée de DaimlerChrysler et est utilisée par BCVS avec l’autorisation de DaimlerChrysler.Caractéristiquesde fon

10AperçuLe système de stabilisation ESP réduit le risque de capotage, de mise en portefeuille et autres pertes de contrôle. Les caractéristiques d’ESP

11INFORMATION DE SÉCURITÉ IMPORTANTE À PROPOS DU SYSTÈME ESP® DE BENDIX®L’ESP peut réduire automatiquement la vitesse du véhiculeL’ESP peut faire décé

12MODE DE TEST DU DYNAMOMÈTREATTENTION : L'ATC et l’ESP doivent être désactivés avant d’exécuter tout test de dynamomètre. Lorsqu’en mode de dyna

13Code d’anomalie du capteur d’angle de braquageL’ESP est désactivé. L’ABS et l’ATC restent actifs.Code d’anomalie du capteur d’accélération latérale

14DIRECTIVES GÉNÉRALES SUR LA SÉCURITÉ AVERTISSEMENT! LIRE ET OBSERVER CES CONSIGNES POUR PRÉVENIR LES BLESSURES, VOIRE LA MORT :Lors d’un travail sur

153. Mettre sous tension et observer la séquence de mise sous tension du contrôleur EC-60™ pour vérifi er que le système fonctionne normalement.Voir l

16DÉPOSE DU CAPTEUR DE LACET/D’ACCÉLÉRATION LATÉRALEVérifi cations de service :1. Vérifi er l’intégralité du câblage et des connecteurs. S’assurer que t

17CODES CLIGNOTANTSLes codes clignotants permettent à un technicien de corriger des problèmes d’ABS sans utiliser un outil de diagnostic mobile ou sur

18FIGURE 14 - EXEMPLE DE MESSAGE DE CODE CLIGNOTANTMinutage du code clignotantL’ECU répond avec une séquence de codes clignotants. La réponse générale

19mobile ou sur PC. Les outils de diagnostic mobile ou sur PC peuvent effacer les codes d’anomalie de vitesse de rotation de roue sans avoir à conduir

2ATTENTIONMême lorsque des véhicules sont équipés d’ESP, le chauffeur a toujours la responsabilité d’assurer la stabilité du véhicule pendant son util

20Dépannage : outils de diagnostic mobiles ou sur PCRDU™ de Bendix® (Outil de télédiagnostic)Le RDU™ de Bendix® fournit au technicien un contrôle visu

21FIGURE 18 - DIAGNOSTIC ACOM® DE BENDIX®FIGURE 17 – OUTIL PRO-LINK NEXIQ (MPSI)Carte PC MPSI Code d’article 805013Pro-LinkCartouche multiprotocole in

22- REMARQUES -

23Codes d’anomalie actifs ou inactifs :INDEXComment interpréter le premier chiffre des messages reçus en mode de code d’anomalie actif ou inactif. 1er

24Dépannage des codes d’anomalie :Capteurs de vitesse de roue 2 Capteur d’essieu directeur gauche 3 Capteur d’essieu directeur droit 4 Capteur d’es

25ECU installé sur cabine : Examen du connecteur du faisceau de fi lsX4 Connecteur Broche Emplacement du capteur de vitesse de rotation de roue X1 1

26Dépannage des codes d’anomalie :Modulateurs de pression 7 Essieu directeur gauche 8 Essieu directeur droit 9 Essieu moteur gauche 10 Essieu mote

27Test de réparation du modulateur de pression :1. Prendre toutes les mesures aux broches du connecteur de faisceau de l’ECU pour vérifi er le faiscea

28 Emplacement Mesure Antipatinage à commun d’antipatinage 7 à 19 ohms Dégagement, Maintien, Commun Circuit ouvert (aucune continuité) vers tensi

29Dépannage des codes d’anomalie : Alimentation électrique 6 Alimentation électrique1er codeclignotantEmplacement 2e Description code de code cligno

3FIGURE 1 – FONCTIONS DU CONTRÔLEUR ÉVOLUÉ EC-60™La fonction ESP/RSP du contrôleur EC-60™ utilise les composants supplémentaires suivants :• Robinet

30 11 J19391er codeclignotantEmplacementDépannage des codes d’anomalie : Communications série J1939 2e Description code de code clignotant d’ano

31Dépannage des codes d’anomalie :ECU 13 ECU1er codeclignotantEmplacement 2e Description code de code clignotant d’anomalie 1 ECU (02) 2 ECU (1

32 12 Divers1er codeclignotantEmplacementDépannage des codes d’anomalie : Divers 2e Description code de code clignotant d’anomalieL’ECU n’

33 Connecteur Broche Emplacement du PMV 4 Commun TCV X1 9 Commutateur de feu d’arrêt 18 voies 12 Masse ABS WL 15 Interverrouillage ABS

34 21 Capteur d’angle de braquage1er code clignotantEmplacementDépannage des codes d’anomalie :Capteur d’angle de braquage (SAS) (capteur SAS-60™)

35Tests de capteur d’angle de braquage1. Mesure la résistance entre la tension d’entrée et la masse au niveau du connecteur de faisceau de fi ls du ca

36 22 Capteur de lacet1er code clignotantEmplacementDépannage des codes d’anomalie :Capteur de lacet (Yaw Rate Sensor ou YRS). 2e Description cod

37 Connecteur Broche Emplacement du PMV YAS 1 Alimentation 2 Masse ECU X4 11 Alimentation 12 voies 10 NeutreDépannage des codes d’anomalie :Ca

38 23 Capteur d’accélération latérale (LAS)1er code clignotantEmplacementDépannage des codes d’anomalie : Capteur d’accélération latérale (Lateral

39 Test Mesure Alimentation électrique et masse X4 - 4 Alimentation électrique B = Entrée d’alimentation X4 - 1 Commun A = Entrée de terre 24

4FIGURE 7 - LIGNE D’ÉNERGIE AVEC SIGNAL PLCL’application de la technologie PLC pour l’industrie des véhicules lourds en Amérique du Nord est connue so

40Assignation des broches de connecteur X2 Broche Désignation Broche Désignation Broche Désignation1 PMV SA gauche Maintenir 7 PMV SA droit Dégag

41CÂBLAGE ABS/ATCConnecteurs de faisceau de fi ls de l’ECULe contrôleur évolué EC-60™ est conçu pour une interface avec les connecteurs AMP MCP 2.8 com

42Composant ABS Connecteur Borne de fi lJoint/connecteur de fi lVerrou de borneOutil à sertir pour borneFaisceau de contrôleur de cabine17 voies AMPMCP

43Câblage de capteur de vitesse de rotation de roueAcheminer les fi ls du capteur sortant des roues loin de tout composant mobile du frein. Les fi ls du

44FIGURE 20 - SCHÉMA DE CÂBLAGE STANDARD DE LA CABINEDépannage : Schéma de câblage

45ABS – Système de freinage antiblocage (Antilock Brake System).ASR — Régulation automatique du glissement (Automatic Slip Regulation). Un autre nom d

46Annexe A : Codes J1587 SID et FMI et leurs codes clignotants Bendix équivalents.SID (J1587)FMI (J1587)GénéralitésÉquivalent(s) de code clignotants

47Annexe A : Codes J1587 SID et FMI et leurs codes clignotants Bendix équivalents.SID (J1587)FMI (J1587)GénéralitésÉquivalent(s) de code clignotants

48Annexe A : Codes J1587 SID et FMI et leurs codes clignotants Bendix équivalents.SID (J1587)FMI (J1587)GénéralitésÉquivalent(s) de code clignotants

49Annexe A : Codes J1587 SID et FMI et leurs codes clignotants Bendix équivalents.SID (J1587)FMI (J1587)GénéralitésÉquivalent(s) de code clignotants

5Capteurs de lacet/accélération latérale YAS-60™ ou YAS-70X™ de Bendix®Les capteurs de lacet/accélération latérale de Bendix sont utilisés pour indiqu

50Annexe A : Codes J1587 SID et FMI et leurs codes clignotants Bendix équivalents.SID (J1587)FMI (J1587)GénéralitésÉquivalent(s) de code clignotants

51Annexe A : Codes J1587 SID et FMI et leurs codes clignotants Bendix équivalents.SID (J1587)FMI (J1587)GénéralitésÉquivalent(s) de code clignotants

52BW2469F ©2011 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC • Tous droits réservés • 03/11

6Commande de blocage du différentiel interponts (Boîte de transfert de la traction intégrale ou AWD)Les ECU évolués peuvent contrôler le blocage du di

7Vérifi cation par le son des modulateurs antiblocage et de la régulation antipatinageAprès l’exécution du test de confi guration, le contrôleur EC-60™

8Commande de système de frein ralentisseurSur des surfaces à faible traction, l’application d’un ralentisseur peut entraîner de hauts niveaux de gliss

9Désactivation du freinage différentiel ATCLe freinage différentiel ATC est désactivé dans les conditions suivantes :1. Au démarrage, jusqu’à ce que